I. Kerosakan Sistem Enjin
1. Asap Hitam atau Biru: Asap hitam menunjukkan pembakaran yang tidak lengkap, manakala asap biru menunjukkan minyak terlibat dalam pembakaran; kedua-duanya berkaitan dengan beban berlebihan.
2. Kuasa Dikurangkan dan Pecutan Perlahan: Operasi beban tinggi{1}}berpanjangan enjin membawa kepada pengurangan kuasa output.
3. Kemerosotan Minyak Dipercepatkan: Suhu tinggi menyebabkan pengoksidaan dan kemerosotan minyak, mengakibatkan kehilangan pelinciran dan perlindungan, yang berpotensi membawa kepada kerosakan serius seperti pemarkahan silinder dan sawan galas.
II. Keabnormalan Sistem Hidraulik
1. Suhu Minyak Hidraulik Meningkat sebanyak 15–20 darjah : Ini menunjukkan penurunan kelikatan minyak, pengedap penuaan dan peningkatan risiko kebocoran.
2. Pergerakan Perlahan atau Lemah: Contohnya, permulaan/hentian penggelek bergetar atau stereng berat yang tidak berfungsi menunjukkan output motor hidraulik yang tidak mencukupi.
3. Kebocoran atau Pecah Paip: Tekanan sistem yang berlebihan boleh menyebabkan kebocoran atau bahkan paip pecah pada sambungan atau hos, menimbulkan bahaya keselamatan.
III. Kerosakan pada Galas Getaran dan Komponen Penghantaran
1. Bunyi Galas Tidak Normal atau Terlalu Panas: Beban berlebihan memendekkan jangka hayat galas getaran sebanyak 30%–50%, menghasilkan bunyi "berdengung" atau haba yang berlebihan.
2. Blok Sipi Longgar atau Aci Spline Haus: Ini membawa kepada amplitud yang tidak stabil, getaran mesin dan menjejaskan pemadatan.
IV. Keletihan Komponen Struktur dan Retak Kimpalan
1. Retak Mikroskopik dalam Kimpalan Roda Keluli: Keletihan logam terkumpul, terutamanya pada sambungan hab dan kawasan rusuk pengukuhan.
2. Ubah Bentuk atau Retak Rangka: Kegagalan peranti penyerapan hentakan mengakibatkan penghantaran terus daya hentaman, menyebabkan kerosakan struktur.
V. Kesalahan Tipikal Lain
1. Suhu Air Berterusan Melebihi 95 darjah : Sistem penyejukan terlebih beban, berpotensi mencetuskan perlindungan penutupan automatik.
2. Penggera Instrumen Kerap: ECU melaporkan kod kerosakan seperti P0234 (lebih-tekanan rangsangan) dan P0087 (di bawah-tekanan bahan api).
3. Peningkatan jarak brek dan stereng tertunda: Ini menjejaskan ketepatan operasi dan keselamatan pembinaan, terutamanya apabila bekerja di cerun yang risikonya lebih tinggi.
