Apakah kaedah penyelesaian masalah untuk Mesin Penurap Tayar?

1. Kegagalan enjin
1. Enjin tidak boleh dihidupkan
Sebab: bahan api tidak mencukupi, kegagalan sistem elektrik, motor pemula rosak, dsb.
Kaedah pengendalian: Periksa tangki bahan api untuk memastikan terdapat bahan api yang mencukupi; periksa sistem elektrik, termasuk bateri, sambungan wayar, dsb., untuk memastikan bahawa litar adalah normal; jika motor penghidup rosak, motor penghidup baru perlu ditukar.
2. Kuasa enjin berkurangan
Sebab: penapis udara tersumbat, penapis bahan api tersumbat, penyuntik bahan api tersumbat, dsb.
Kaedah pengendalian: Bersihkan atau gantikan penapis udara, penapis bahan api; bersihkan atau gantikan penyuntik.
3. Enjin terlalu panas
Sebab: penyejuk tidak mencukupi, kegagalan sistem penyejukan, penyumbatan radiator, dsb.
Kaedah pengendalian: Periksa tahap penyejuk dan tambah penyejuk dalam masa; periksa sistem penyejukan dan baiki bahagian yang rosak; bersihkan radiator untuk memastikan pelesapan haba yang baik.
2. Kegagalan sistem hidraulik
1. Kebocoran sistem hidraulik
Sebab: pengedap rosak, paip pecah, dll.
Kaedah pengendalian: Gantikan pengedap yang rosak; membaiki atau menggantikan paip yang rosak.
2. Tekanan sistem hidraulik tidak mencukupi
Sebab: kegagalan pam minyak, pelarasan injap limpahan yang tidak betul, minyak hidraulik yang tidak mencukupi, dsb.
Kaedah pengendalian: Periksa pam minyak, baiki atau ganti bahagian yang rosak; laraskan injap limpahan kepada tekanan yang sesuai; tambah minyak hidraulik ke tahap yang ditentukan.
3. Suhu minyak sistem hidraulik terlalu tinggi
Sebab: pencemaran minyak hidraulik, penyumbatan radiator, beban sistem hidraulik, dsb.
Kaedah pengendalian: ganti minyak hidraulik, bersihkan sistem hidraulik; membersihkan radiator; periksa beban sistem hidraulik untuk mengelakkan operasi beban lampau.
III. Kegagalan sistem penurapan
1. Ketebalan turapan tidak sekata
Sebab: pelarasan plat seterika yang tidak betul, bekalan campuran tidak sekata, dsb.
Kaedah pengendalian: laraskan semula ketinggian dan sudut plat seterika; pastikan bekalan seragam campuran, dan laraskan kelajuan dan ketinggian penyebar lingkaran.
2. Keretakan kelihatan pada permukaan jalan berturap
Sebab: Suhu campuran terlalu rendah, pemadatan tidak mencukupi, dsb.
Kaedah pengendalian: tingkatkan suhu campuran untuk memastikan penurapan dijalankan dalam julat suhu yang sesuai; menambah bilangan pas pemadatan untuk meningkatkan tahap pemadatan.
3. Pengasingan berlaku apabila menurap permukaan jalan
Punca: penggredan campuran yang tidak munasabah, kelajuan penyuap lingkaran yang tidak betul, dsb.
Kaedah pengendalian: laraskan penggredan campuran; laraskan kelajuan penyuap lingkaran dengan munasabah untuk memastikan pengagihan seragam campuran.
IV. Kegagalan sistem perjalanan
1. Tayar bocor atau rosak
Punca: tayar pancit, haus berlebihan dsb.
Kaedah pengendalian: ganti tayar yang rosak; membaiki tayar pancit dalam masa.
2. Kelajuan perjalanan yang tidak stabil
Punca: kegagalan sistem hidraulik, kegagalan motor perjalanan, dsb.
Kaedah pengendalian: semak sistem hidraulik dan membaiki bahagian yang rosak; periksa motor kembara dan ganti bahagian yang rosak.
3. Sisihan perjalanan
Punca: tekanan tayar tidak sekata, pelarasan sistem perjalanan yang tidak betul, dsb.
Kaedah pengendalian: laraskan tekanan tayar kepada nilai yang ditentukan; laraskan semula sistem perjalanan untuk memastikan kelajuan perjalanan di kedua-dua belah adalah konsisten.
V. Kegagalan sistem elektrik
1. Peralatan elektrik tidak berfungsi
Punca: fius terbakar, litar pintas atau putus, dsb.
Kaedah pengendalian: periksa fius dan gantikan fius yang terbakar; periksa litar dan baiki bahagian litar pintas atau pecah.
2. Paparan panel instrumen yang tidak normal
Sebab: kegagalan sensor, kerosakan panel instrumen, dsb.
Kaedah pengendalian: Periksa penderia dan gantikan penderia yang rosak; jika panel instrumen rosak, panel instrumen baharu perlu diganti.
Apabila mengendalikan kerosakan Mesin Penurap Tayar, prinsip berikut harus dipatuhi:
1. Keselamatan diutamakan: Apabila mengendalikan kerosakan, keselamatan pengendali mesti dipastikan. Apabila mengendalikan kerosakan sistem elektrik, bekalan kuasa hendaklah diputuskan terlebih dahulu; semasa mengendalikan kerosakan sistem hidraulik, tekanan harus dilepaskan terlebih dahulu.
2. Tentukan punca kerosakan dengan tepat: Mengikut fenomena kerosakan, digabungkan dengan prinsip kerja dan ciri-ciri struktur peralatan, dengan tepat menentukan punca kerosakan. Diagnosis kerosakan boleh dilakukan melalui pemerhatian, pemeriksaan, ujian dan kaedah lain.
3. Pengendalian kerosakan tepat pada masanya: Sebaik sahaja kerosakan ditemui, ia harus dikendalikan tepat pada masanya untuk mengelakkan pengembangan kerosakan. Untuk beberapa kesalahan mudah, anda boleh mengendalikannya sendiri; untuk beberapa kerosakan yang kompleks, anda harus menghubungi kakitangan penyelenggaraan profesional untuk pembaikan tepat pada masanya.
4. Simpan rekod kesalahan yang baik: Selepas mengendalikan kesalahan, anda harus menyimpan rekod kesalahan yang baik, termasuk fenomena kesalahan, punca kesalahan dan kaedah pengendalian. Ini akan membantu untuk menyelenggara dan mengurus peralatan pada masa hadapan, dan juga boleh memberikan rujukan kepada pengendali lain.