Penggelek Jalan Pemacu Mekanikal Drum Tunggal
XS103J
Penggelek Jalan Pemacu Mekanikal Drum Tunggal ialah peralatan mekanikal tugas berat yang biasanya digerakkan oleh dram logam besar yang digunakan dalam pembinaan dan penyelenggaraan jalan.
Penerangan Produk
Penggelek Jalan Pemacu Mekanikal Drum Tunggal ialah peralatan mekanikal tugas berat yang biasanya digerakkan oleh dram logam besar yang digunakan dalam pembinaan dan penyelenggaraan jalan. Peralatan ini digunakan secara meluas untuk memadatkan tanah, kerikil dan asfalt untuk memastikan permukaan jalan yang licin dan seragam serta meningkatkan ketahanan dan kestabilan jalan.
Dimensi utama (Unit: mm)
|
Model |
L |
L1 |
W |
W1 |
H |
H1 |
S |
D |
|
XS103J |
4895 |
2570 |
1970 |
1750 |
2850 |
370 |
30 |
1240 |
Spesifikasi utama
|
item |
Kandungan |
Unit |
XS103J |
|
Berat badan |
Berat operasi |
Kg |
10000 |
|
Berat operasi maksimum |
Kg |
10300 |
|
|
Berat gandar hadapan |
Kg |
4750 |
|
|
Berat gandar belakang |
kg |
5250 |
|
|
Beban linear statik |
N/cm |
266 |
|
|
Parameter Kebolehgerakan |
Kelajuan kerja (F/R) |
Km/j |
3.1/8.6 |
|
Kebolehgredan |
% |
35 |
|
|
Jejari pusingan minimum (luar) |
Mm |
5740 |
|
|
Kelegaan tanah minimum |
Mm |
370 |
|
|
Tapak roda |
Mm |
2570 |
|
|
Sudut stereng |
. |
30 |
|
|
Sudut ayunan |
. |
10 |
|
|
Parameter Pemadatan |
Kekerapan getaran |
Hz |
33 |
|
Amplitud nominal |
Mm |
1 |
|
|
Kekuatan yang mengujakan |
Kn |
140 |
|
|
Diameter gendang |
Mm |
1240 |
|
|
Lebar gendang |
Mm |
1750 |
|
|
Enjin |
Model. |
- |
4G33TC |
|
Pelepasan |
- |
Peringkat China lll |
|
|
Kuasa yang dinilai |
kWj |
68 |
|
|
Kelajuan dinilai |
R/MIN |
2400 |
|
|
Tayar |
Spesifikasi |
- |
16/70-24-14PR |
|
Peringkat lapis |
- |
14 |
|
|
Tekanan udara |
kPa |
450 |
|
|
Lain-lain |
Tangki bahan api |
L |
160 |
|
tangki urea |
L |
NA |
Komposisi produk
1. Cab: Ia mempunyai stereng, tuil kawalan dan tempat duduk di mana pengendali boleh menggerakkan dan mengawal keseluruhan peralatan.
2. Enjin: biasanya enjin diesel, yang menyediakan kuasa untuk memacu dram dan keseluruhan sistem mekanikal.
3. Penggelek: Ia adalah komponen utama pemadatan penggelek jalan. Ia biasanya diperbuat daripada logam dan mempunyai rintangan haus dan sifat kekuatan tinggi.
4. Sistem hidraulik: digunakan untuk mengawal dan melaraskan kekuatan pemadatan dan kelajuan penggelek untuk menyesuaikan diri dengan permukaan jalan yang berbeza dan keperluan pemadatan.
5. Sistem stereng: digunakan untuk mengawal stereng mesin bagi memastikan pengendali boleh mengemudi dan mengendalikan peralatan dengan tepat.
Ciri
●Anjakan gear terus yang dikotrol secara hidraulik, kawalan tanpa klac untuk keselesaan yang lebih tinggi; pemilihan dan peralihan gear yang mudah, operasi, langkah operasi yang lebih mudah, menerajui trend industri.
●Transmisi gear dua pemacu menawarkan tujahan yang kuat, kecekapan pemadatan yang lebih tinggi;
●Memusatkan kuasa statik dan dinamik dram untuk kecekapan pemadatan yang lebih tinggi;
●Reka bentuk struktur berasingan kabin/bumbung untuk penggantian yang mudah;
●Jarak roda pendek, jejari pusingan kecil, fleksibel dan sesuai untuk keadaan kerja yang sempit.
Kelebihan
1. Kecekapan: Ia boleh menyelesaikan kerja pemadatan jalan dengan cepat dan cekap serta meningkatkan kecekapan pembinaan.
2. Kestabilan: Melalui kesan pemadatan penggelek tugas berat, permukaan jalan boleh dipastikan licin dan pepejal, meningkatkan ketahanan dan kestabilan jalan.
3. Kebolehgunaan luas: sesuai untuk pelbagai projek pembinaan jalan raya, termasuk lebuh raya, jalan perbandaran, tempat letak kereta, dll.
4. Mudah dikendalikan: Dengan antara muka kawalan intuitif dan sistem pengendalian, pengendali boleh menguasai kemahiran pengendalian dengan mudah.
